【人物故事】黑蝙蝠中隊 何祚明｜暗星中的領路人

【人物故事】黑蝙蝠中隊 何祚明｜暗星中的領路人 94歲的何祚明曾是空軍「黑蝙蝠中隊」的一員， 20年來完成了許多艱難任務，也獲得許多勳章，然而，每一次的暗夜潛行中危機四伏，榮譽的背後，其實藏著許多無聲的嘆息。 生於安徽望江的他，童年時原本家境富裕，但抗日戰爭爆發後，便展開了逃難的日子，而目睹日軍侵略，也讓他埋下從軍報國的種子。抗戰結束後，何祚明考上重慶的空軍幼校，隨著國共戰火越演越烈，17歲時，他不顧雙親反對，決定跟著學校撤到臺灣，也從此與父母分別。 「父母當然不願意自己小孩離開家裡，可是我那時候就一心一意想走，就跟媽媽告別，就走了！從那之後再也沒見過父母。」何祚明說 來臺後，何祚明陸續就讀空軍幼校、官校，畢業後被派至空軍第八大隊，因擅長領航及轟炸，後來又被選入第三十四中隊，也就是著名的「黑蝙蝠中隊」，開啟了特種任務的日子。 「黑蝙蝠中隊不是隨便一個人想去就去，情報人員暗地觀察你，並根據你的飛行技術及學科各方面條件來挑選。老婆知道後當然不安心，要我別加入，但我想說國家調我去、就去啊，我的命就交給中隊了。」何祚明回憶道。 1953年成立的黑蝙蝠中隊，是冷戰時期美國在臺情報機構「西方公司」，與我國空軍合作成立的秘密單位，專門負責夜間偵察及高風險任務，由於總是晝伏夜出，因此以黑蝙蝠為隊徽。何祚明在中隊擔任領航員，主要任務是在暗夜中引導航線，行進間不僅要躲避障礙物，還要精準投射目標，一分一秒都不能誤差。 「大約離地500英尺，實際可能就是300 400英尺，在黑夜中一片茫茫，我們就要負責告訴飛行員現在的位置，要左轉右轉、速度快點或慢點，有一點差距就撞山了！可以說飛行時生命就掌控在領航員手上。」何祚明說。 1963年的「南星計畫」，黑蝙蝠中隊負責支援越戰期間的美軍，在越南執行戰地運補、空投等任務，何祚明不僅多次參與計畫，更好幾度在砲火中死裡逃生。 「當時整個越南地區幾乎是越共控制，只有基地附近幾個點是在美軍控制之下，越南那個椰子芭蕉樹很多，他們越共就藏在裡面，把高射砲機關槍都架好，我們飛行徒中要是被打下去，基本上就沒有一個活命的。」 1968年，為了蒐集中國的核武情報，美方展開名為「奇龍計劃」的極機密任務，黑蝙蝠中隊得經過喜馬拉雅山，再飛越新疆戈壁沙漠，朝目的地投下兩顆電子偵測器，由於路線漫長且危險，何祚明跟隊員先到美國受訓，再抱著必死決心執行任務，甚至出發前連遺書都寫好了。 「剛進入山區時氣流很壞，飛機完全控制不住，只能飛高，但一飛高老共的雷達就可以看到我們了，那我們飛機又沒有武裝，萬一被發現，只有挨打，沒有還擊的能力。後來飛了將近16個小時，我一直不斷在計算航線，羅盤多少度 現在爬多高…很忙啊！最苦就是領航員。」何祚明苦笑 最後一行人不但成功達成任務，更因此獲頒忠勇勳章，然而榮光的背後，是隊員與家屬的萬般煎熬，而何祚明心中更遺憾的，是沒能好好孝敬父母，當年執意離家從軍，等到兩岸開放後再回鄉，雙親早已過世。 黑蝙蝠中隊是空軍傳奇，從成立到解散，20年來共有148名隊員殉職，佔全隊人數的三分之二，也是我國犧牲最慘烈的特種部隊。儘管如今所剩成員寥寥無幾，但那段暗夜潛行的日子，依舊是何作明這輩子最難忘的記憶。 搶救遷臺歷史記憶庫 透過無數真實經歷口述影音，還原大時代的離合悲歡。 #空軍 #黑蝙蝠中隊 #領航員 #何祚明 #奇龍計畫 #南星計畫 #西方公司 #搶救遷臺歷史記憶庫