冰上絲綢之路：中國乘虛而入俄屬北極？中國何時成為「近北極國家」？印度也在北極委員會？｜沈旭暉・平行時空・EP30 🇨🇳🇷🇺🇳🇴🇺🇸🇮🇸

陸上絲綢之路、海上絲綢之路、數碼絲綢之路之外，原來還有「冰上絲綢之路」。中國官方提出這個北極戰略時，也創造了「類北極國家」的定位：一個距離北極圈約1,450公里、與北極之間隔着俄羅斯的國家，為何要把自己放進北極的地緣政治版圖？ 北極並非只有冰雪，而是航道、能源、礦產、科研與軍事安全的交匯點。中國2013年成為北極理事會觀察員，2017年起與俄羅斯推動北方航道合作；俄羅斯原本防範中國進入北極，但在西方制裁、能源融資與物流需求下，逐漸讓中國填補空缺。冰上絲綢之路因此不只是宣傳名稱，更是中俄在北極由互相提防走向互相利用的產物。 這段關係最矛盾之處在於：俄羅斯需要中國資金、貨輪與市場，卻也必須防範中國在自己最敏感的北極勢力範圍坐大。北方航道究竟會成為中俄共同對抗西方的替代路線，還是讓中國逐步掌握俄屬北極的影響力？當中國已由冰島、斯瓦爾巴到俄羅斯北方航道多點布局，所謂「類北極國家」已不只是名詞遊戲。 章節 CHAPTERS 0:00 開場：北極為何會有「冰上絲綢之路」？ 1:00 甚麼是冰上絲綢之路？ 2:00 絲綢之路如何變成中國外交品牌？ 3:46 古代絲路其實從未叫「絲綢之路」 5:04 一帶一路如何重構歷史名詞？ 6:00 數碼、空中、健康：甚麼都可以叫絲路？ 7:00 冰上絲綢之路何時正式出現？ 8:02 中國為何自稱「類北極國家」？ 9:00 near-Arctic state：中國原創的地緣概念 10:00 中國距北極圈到底有多遠？ 10:20 北極理事會的八個真正北極國家 11:00 日本、南韓、印度、新加坡為何也是觀察員？ 12:00 原住民在北極治理中的位置 13:03 比中國更接近北極的國家有多少？ 13:39 美國如何看待「類北極國家」？ 14:17 中國早期進軍北極：冰島買地案 17:02 俄羅斯原本為何防範中國？ 18:04 中俄在北極的根本矛盾 20:03 西方制裁如何令俄羅斯轉向中國？ 21:00 中國如何填補俄羅斯北極的資金缺口？ 22:00 北方航道：中俄利益如何開始綁定？ 24:00 能源合作如何延伸至航路與安全合作？ 25:01 中國在斯瓦爾巴、瑞典與北極的布局 27:01 中國北極戰略的三條路線 28:02 科研站、觀測站與冷戰式的雙重用途 30:00 北方航道到底是甚麼？ 31:01 中國貨輪如何逐步進入俄羅斯北極航線？ 33:01 中國會否成為俄屬北極的主人？ 34:01 俄羅斯應趁冰還在，還是趁中國還需要自己？ 35:01 中國是俄羅斯的朋友，還是潛在最大敵人？ 35:12 冰上絲路的下一站：月球與火星？ 36:41 斯瓦爾巴條約：北極最奇特的國際法安排 37:05 會員區預告：中國為何可在挪威設黃河站？ #冰上絲綢之路 #北極 #北方航道 #類北極國家 #中國北極政策 #一帶一路 #中國 #俄羅斯 #中俄關係 #斯瓦爾巴 #黃河站 #北極理事會 #地緣政治 #平行時空 #沈旭暉 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ☝️ 成為「沈旭暉｜國際關係教室」頻道會員https://www.youtube.com/channel/UCXf8jlTSP9kp6g4ROCfgvbQ/join 沈旭暉 Social Media 🌍 ⏺️ Patreon：patreon.com/simonshen 🛜 Website: https://thesimonglocal.com ▶️ YouTube 國際關係教室： https://www.youtube.com/@simonglobal 🔼 Facebook：facebook.com/shensimon ℹ️ Instagram：instagram.com/simon.diplomacy ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 影片及圖片素材來源：Envato、Wikimedia Commons、Artlist