飛機窗戶為什麼是圓的？兩架客機空中解體，答案藏在角落

飛機窗戶的四個角，為什麼全都是圓的？你可能聽過「因為以前的方窗戶讓飛機解體」， 但我們把 1955 年英國的調查報告翻出來，發現事情沒那麼單純：第一架飛機的裂縫，根本不是從乘客窗開始的。 這集從全世界第一款噴射客機「彗星號」講起：1954 年兩架在地中海上空碎掉、英國首相下令不計代價查清楚、 調查人員把整架飛機泡進超大水箱「吹」了三千多次，最後找到的兇手是：所有「有角的開口」。 再用迴紋針、零食包裝和水流，講清楚金屬疲勞、應力集中，還有工程師在裂縫尖端「鑽洞」的止裂孔。 最後，帶你找出飛機窗戶上那個很多人沒注意過的小洞。 00:00 開場：飛機窗戶的四個角，為什麼都是圓的？ 01:07 全世界最風光的飛機 02:22 修好了，又碎了 03:42 一個超大的水箱 05:07 兇手不只一扇窗 07:12 為什麼偏偏是角落？ 10:28 彗星號後來怎麼了？ 11:18 窗戶上的小洞 12:07 收尾：摸一下那個圓圓的窗角 你有沒有哪件事也一直很好奇？留言跟我們說；看到別人的問題你也想知道，就幫它按個讚，按讚最多的我們會優先拿來研究。 ── 參考資料 ── ‧英國調查報告：Report of the Court of Inquiry into the Accidents to Comet G-ALYP on 10th January, 1954 and Comet G-ALYY on 8th April, 1954（HMSO，1955） ‧FAA Lessons Learned：de Havilland Comet 1, G-ALYP：https://www.faa.gov/lessons_learned/transport_airplane/accidents/G-ALYP ‧Aerossurance：Comet Misconceptions（彗星號常見的誤解）：https://aerossurance.com/safety-management/comet-misconceptions/ ‧Wikipedia：BOAC Flight 781：https://en.wikipedia.org/wiki/BOAC_Flight_781 ‧Wikipedia：South African Airways Flight 201：https://en.wikipedia.org/wiki/South_African_Airways_Flight_201 ‧Wikipedia：de Havilland Comet：https://en.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_Comet ‧Wikipedia：Boeing 707：https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_707 ‧G-ALYP 載客飛行約 1,290 趟、G-ALYY 約 900 趟；水箱測試機 G-ALYU 先載客 1,221 趟，水箱裡再加上 1,836 次，在第 3,057 次時從逃生門開口的角落裂開（以上依調查報告與 FAA 整理）。 ‧片中「力像水流」的動畫是依流體繞過開口的計算畫的示意（越擠＝顏色越亮），用來說明應力集中的道理，不是實際機身的應力分析。 ‧一扇 A4 大小的窗戶要扛「三百多公斤」：依彗星 1 號的艙壓差（約每平方英寸 8.25 磅）概算。 ── 照片署名（Wikimedia Commons）── ‧HM Stationery Office 1955, CC BY-SA 4.0 — https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Comet_G-ALYP_ADF_windows.png ‧Ian Dunster (adapted from an illustration in "Air Disasters" by Stanley Stewart), CC BY-SA 3.0 — https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Comet_1_G-ALYP_-_wreckage_recovered_png.png ‧HM Stationery Office, CC BY-SA 4.0 — https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Comet_G-ALYU_escape_hatch_failure.png ‧FAA, Public domain — https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Comet_G-ALYU_in_the_water_tank_for_pressure_tests.jpg ‧Krelnik, CC BY-SA 3.0 — https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Fuselage_of_de_Havilland_Comet_Airliner_G-ALYP.JPG ‧Originally Photographer Unknown, Public domain — https://commons.wikimedia.org/wiki/File:British_Overseas_Airways_Corporation_-_de_Havilland_DH-106_Comet_1_G-ALYP.jpg ‧SDASM Archives, No restrictions — https://commons.wikimedia.org/wiki/File:DeHavilland,_DH_106,_Comet.jpg ‧Completeaerogeek, CC BY-SA 4.0 — https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Comet_1_windows.png ‧Colin Cooke Photo, Public domain — https://commons.wikimedia.org/wiki/File:G-APDB_De_Havilland_D.H._106_Comet_4_BOAC_Duxford_5.9.25_%2854834281886%29.jpg ‧Unknown author (Smithsonian National Air and Space Museum), Public domain — https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Three_Pan_Am_Boeing_707_awaiting_delivery.jpg ‧Central Office of Information, Public domain — https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Winston_Churchill_C3519635.jpg 實拍影片：Pexels；配樂：Mixkit（Eugenio Mininni、Lily J、Grigoriy Nuzhny、Francisco Alvear）；音效：Mixkit、Kenney（CC0），部分自製； 地圖：Natural Earth（公有領域）；插畫：AI 生成（片中標示「示意圖」）；圖表、剖面與力流動畫為自製動態圖。 #飛機窗戶 #冷知識 #萬物觀察室