M1A2T 戰車的台灣七年：太重、降規、太貴，還是無人機時代的廢鐵？

加入頻道會員，新片提早 24 小時看：https://www.youtube.com/@foxh/join 台灣買的 108 輛 M1A2T 戰車，從美國 2019 年公告到 2026 年 4 月最後一批上岸，約 6 年 9 個月，這段時間一直有四個質疑：太重、橋撐不住；是降規版；太貴又太慢；無人機時代還要不要戰車。這支片用陸軍、國防部、美國國防安全合作署的公開資料，逐一看前三題能回答到哪裡，再到烏克蘭戰場看艾布蘭的實戰紀錄，最後回到台灣反登陸作戰，看這 108 輛車排在哪一層。 章節 00:00 成功嶺排隊看的那輛車 00:51 為什麼要買新戰車 01:16 美國公告的清單 01:38 疑問一：太重？台灣的橋撐得住嗎 03:34 疑問二：降規版？ 04:26 主砲、熱像儀與獵殲 05:21 戰場管理系統沒有買 05:39 疑問三：太貴、太慢？ 07:33 加入會員 08:00 疑問四：無人機時代還要不要戰車 08:28 烏克蘭戰場的艾布蘭 10:09 FPV 與戰車的價差 10:52 國外的兩種看法 11:18 台灣差在對方得先渡海 13:11 漢光演習守機場 14:02 回到反登陸的第五線 說明 「一輛約 3.75 億」是整案預算 405 億元除以 108 輛的平均，含彈藥、拖車、零附件與訓練，不是單車售價。美軍 M1A2 SEPv3 的 66.8 公噸與台灣陸軍公布的 M1A2T 約 63 公噸，兩者的計算基準不同，不能相減推算差額。台灣 M1A2T 的裝甲規格台美雙方都未公開。Oryx 的損失數只計有公開影像可確認的案例，是下限。The Chieftain（Nicholas Moran）與 Perun 的觀點是個人分析。片中渡海、泛水與登陸順序是依公開研究的推演，不是特定作戰計畫。 主要來源 美國國防安全合作署 DSCA 19-22 國防部 M1A2T 公布資料 國防部（北約算法國防支出） 中央社 2025-07-10 首次公開實彈 中央社 2026-05-21 立法院預算審查 中央社 2024-12-15 蘇紫雲反登陸五線 公視 2026-05-20 戰備偵巡 公視 2026-10-31 成功嶺營區開放 波蘭國防部 M1A2 SEPv3 波蘭國防部 116 輛 M1A1 TWZ 第 47 旅車長訪談 TWZ 第 425 團車組 美國海軍戰爭學院 CMSI Note 14（水橋駁船） CSIS《The First Battle of the Next War》 The Chieftain Perun 其他：林維洸、高正熙《裝甲兵季刊》（2022）；余志柏、陳俊宏《陸軍工兵半年刊》（2013）；美國國防情報局《China Military Power》（2019）；Oryx；美聯社 2024-04；台北時報 2018-05-08 畫面來源 片頭與縮圖：圖／航向三萬英呎（Facebook），2026/10/31 成功嶺營區開放 台灣：圖／軍聞社（國防部軍事新聞通訊社） 烏克蘭：烏克蘭武裝部隊總參謀部、第 47 機械化旅、第 425 突擊團、烏克蘭 Army TV 官方頻道 美軍：DVIDS。本片使用之美軍公開影像不代表美國戰爭部對本頻道之背書。 The appearance of U.S. Department of War (DoW) visual information does not imply or constitute DoW endorsement. 訂閱電子報《狐說八道》 https://anduril.tw ．瞬變三角支架 MOVAS™ 輕量版 https://pse.is/9qllmz ．四合一瞬變三角支架 https://pse.is/9qllp4 ．靈動漂浮支架 MOVAS™ 附殼版 https://pse.is/9qllq4 #M1A2T #戰車 #國軍