郭昭巖促推悠遊卡虛擬化 打造真正「一機通行」智慧交通

郭昭巖 · 發布於 2026/08/17 上午10:02 · 更新於 2026/11/05 上午10:00 · 台北時間 · 本頁的資料來源與計算方式 ⓘ

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影片說明

臺北市議員郭昭巖今(7)日在交通部門質詢表示,臺北捷運自7月1日起正式開放Apple Pay信用卡、Google Pay及Samsung Pay等行動支付黑屏感應進站,上線短短17天使用人次即突破100萬,顯示市民對智慧交通及多元支付接受度相當高,值得肯定。 郭昭巖表示,這代表臺北智慧交通邁出重要一步,但她認為,市民真正期待的不只是使用手機刷信用卡搭車,而是讓悠遊卡完成虛擬化,直接放進手機使用,真正實現「一機通行」。 她指出,目前Android手機已可透過Samsung Wallet使用悠遊卡,日本Suica更早已支援Apple Wallet及Samsung Wallet,讓手機就是交通卡。相較之下,目前iPhone使用者仍無法直接使用悠遊卡搭乘捷運,不少市民都期待臺北能盡快完成這最後一哩路。 郭昭巖表示,根據交通局及臺北捷運公司回覆,目前仍涉及Apple合作、技術驗證、系統介接及商業合作等因素,這並非北捷單方面即可決定,但仍希望北捷持續與悠遊卡公司積極合作,共同推動悠遊卡虛擬化,並適時向市民說明推動進度。 此外,郭昭巖也提醒,未來Apple Wallet支援悠遊卡後,相關配套必須同步到位,包括捷運站悠遊卡加值機、便利商店及ATM等通路,都應支援手機悠遊卡加值,讓學生、長者及沒有信用卡的民眾都能方便使用。 她也建議,未來除一般儲值卡外,應同步整合TPASS及其他悠遊卡定期票,讓搭車、加值及定期票服務一次整合到手機,真正落實智慧交通與便民服務。 郭昭巖強調,智慧交通不只是支付方式升級,更要讓市民使用更方便。她將持續督促市府及臺北捷運公司與悠遊卡公司共同合作,加速推動悠遊卡虛擬化,打造真正「一機通行」的智慧臺北。 #悠遊卡 #apple #samsung #虛擬 #通勤族 #捷運 #北捷 #台北 #科技 #萬華 #中正 #郭昭巖 #找得到 #看得到 #最在地 #最認真

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公開統計
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觀看歷史
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喜歡占互動
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字幕
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觀測分析
直播逐時/逐日最高同時在線取自所讀直播紀錄;讀取上限、略過與解析失敗的筆數列在「資料涵蓋範圍與解析限制」。

共同標籤

標籤來源:新文易數(tag.observe.tw)。共同標籤以文字比對影片標題與說明,不是 AI 判讀;命中不代表事件歸屬或立場,與頻道分類分開。標題或說明出現標籤,不代表影片主題;可能來自固定宣傳或版權文字。字幕尚未取得,不列入比對。

比對範圍
僅列出目前詞彙版本與影片標題、說明仍相符的比對結果;待比對或來源文字已變動的影片不列入,數量見「收錄與比對範圍」。
期間
「往前 N 日」包含今天與前 N 天,共 N+1 個台北日曆日(往前 7 日為 8 個日曆日);指定起訖日期時以實際起訖日為準。日數、日期與小時條件同時套用。
命中片段
每支影片最多顯示 3 段,標示來自標題、說明或字幕;沒有片段時顯示「沒有命中片段」,來源文字缺漏時顯示「來源文字未提供」,不另行補寫。完整比對依據在影片頁的「共同標籤與比對依據」。
顯示排除
符合標籤顯示規則的詞(上游排除詞、雜訊、純數字或日期、長度不符,以及核定的來源或平台名稱、雙字通用詞、國家城市政黨詞、少數 YouTube 平台或宣傳用語)整詞不列入排行,但仍保留在原始詞彙池與比對證據中;原始詞彙池列出排除原因。雙字通用詞只依核定清單判定,包含它們的人名、事件或具體議題不會因此被排除。管理員也可以在排行上直接排除個別標籤,同樣只影響排行顯示,每次排除與恢復都留有紀錄。
說明欄樣板
同一頻道說明欄反覆出現的宣傳段落不列入比對。「24小時」這類詞只在這種重複宣傳段落中略過,出現在一般新聞內容時照常計入;這不同於整詞的顯示排除。
示例
列表與片段只是符合條件的影片例子,不能用來推算整體比例或全站失真程度;有效比對的影片比例只代表比對完成度。
觀看
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本頁資料範圍

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時間序列只有一筆有效觀測時,只列出該值與觀測時間,不畫走勢圖;累積兩筆以上才畫圖。

資料來源

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頁面使用台北時間(UTC+8)。「更新於」是來源已記錄的觀測時間;來源沒有記錄時顯示「未記錄」,不以開啟網頁的時間代替。

共同標籤詞彙的標籤來源:新文易數(tag.observe.tw),保留來源、版本與比對依據;本站的頻道分類沿用有影儀表板的來源組織方式,與內容標籤是不同維度。影片數、觀看數與直播同時在線人數分開計算,不代表 YouTube 全站流量,也不表示因果關係。

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