買台百萬國產車，竟要繳 52 萬給政府？立委揭露：台灣車價世界貴的背後真相，日本 0 關稅、台灣 17.5%，高關稅保護政策失靈？立委痛心：引擎、變速箱仍高度依賴進口，台灣汽車工業的核心在哪？
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買台百萬國產車，竟要繳 52 萬給政府？立委揭露：台灣車價世界貴的背後真相，日本 0 關稅、台灣 17.5%，高關稅保護政策失靈？立委痛心：引擎、變速箱仍高度依賴進口，台灣汽車工業的核心在哪？ #ai分析 五大面向： 1. 貿易協定導致的結構性不公平競爭 立委指出，根據臺美對等貿易協定（ART/MOU），美國製的小客車及汽車零組件將享有免關稅待遇。然而，這項降稅僅適用於美國產品，來自其他國家的 #零組件 仍需負擔 5% 到 17.5% 的 #關稅。立委憂心這會導致國內整車組裝產業面臨結構性不公平競爭，因為若零組件來源非美國，生產成本可能高於直接進口的整車，進而削弱國產車的競爭力。 2. #稅制過重 與消費者負擔 立委強烈質疑臺灣車價過高的問題，核心原因在於多重的稅負： 總稅負沉重：一輛車包含 #關稅、#貨物稅 及 #營業稅，總稅負超過 52.5%；換言之，百萬元的國產車中就有 52 萬元是稅金，這些成本最終都轉嫁給消費者。減免誘因不足：現行的貨物稅汰舊換新減免 5 萬元，相對於 #百萬車價 中動輒 20 萬元的 #貨物稅（25% 稅率），被立委形容為「杯水車薪」且不成比例。 3. 高關稅保護政策的失效 立委質疑政府長期維持 17.5% 高關稅以保護國內產業的成效。與鄰近國家相比，#中國大陸（15%）、#南韓（8%）及 #日本（0%）的關稅皆較臺灣低。立委指出，儘管保護了幾十年，臺灣的核心技術（如引擎、變速箱等）仍高度依賴進口，無法達到自主研發或滿足自給自足的目標。 4. 推動關鍵零組件「#零關稅」 立委主張應針對國內無法產製的關鍵汽車零組件（如引擎、變速箱）實施零關稅政策。此提案獲得經濟部回應支持，認為應降低甚至取消這些零組件的關稅，以使市場價格更能反映實際成本。對此，財政部部長表示經濟部正在進行「#歲事支出評估報告」，待評估可行且有效後，會配合進行後續作業。 5. 降低關稅對整體經濟的效益 立委建議應將眼光放遠，調降關稅雖可能減少單項稅收，但能帶來其他經濟效益：帶動其他稅收：進口車價下降可增加市場需求，進而帶動公路養護費、#牌照稅 及相關規費的增長。 創造就業機會：市場擴大能促進汽車銷售、維修保養及服務業的發展，形成新的稅源並創造就業。 財政部長 #莊翠雲 立法委員 #顏寬恆 ｜ 💥邀您響應！重要連署💥 👊邀您連署 稅改十大建言 https://goo.gl/ftkUMi 👊邀您連署 落實法稅改革搶救台灣人權 https://bit.ly/3BwLZ2o ｜ 粉絲專頁：https://goo.gl/raKteF ｜ 官方網站：https://goo.gl/raKteF ｜ 好睡良品：https://goo.gl/KFpT6X ｜ Line@：https://goo.gl/kwWRhd ｜ Twitter：https://goo.gl/Wue871 ｜ 今天稅不好 明天睡凱道：https://goo.gl/EybWbu
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