進口車關稅降到零？立委強力爭取「還消費者公道」，讓你用國外價格買到好車。立委推「零關稅」：讓國產車與進口車公平對決
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進口車關稅降到零？立委強力爭取「還消費者公道」，讓你用國外價格買到好車。立委推「零關稅」：讓國產車與進口車公平對決 #ai分析 關鍵重點整理： 1. 訴求進口車關稅降至零，還利於民 立委主張應將進口車關稅調降至零，認為這是還給全國汽車消費者一個公道，讓國人能與國外一樣享有價廉物美的車輛選擇，並讓國產車與進口車在市場上公平評比。 2. 質疑財政部的立場與報告客觀性 立委批評財政部在關稅討論中，似乎淪為經濟部的「稅吏」或「小弟」，其具名報告內容多在幫經濟部說話。立委認為財政部應維持務實與詳實的態度，而非全盤接收經濟部「幻想式」的政策發展說法。 3. 糾正產業衝擊人數與產值的誤導 對於調降關稅會導致「國產車廠商撤離、影響八萬多名從業人員」的說法，立委提出數據反駁：從業人員結構： 國內汽車製造業的八萬多人中，整車業者僅約 1.1 萬人，其餘大多為零組件業者。零組件競爭力： 台灣汽車零組件產業實力極強，每年出口產值高達 1329 億元（為台灣出口美國第十大產品），這部分屬於外銷市場，完全不會受國內進口車關稅降為零的影響。反對過度保護： 立委點名特定本土車廠（如裕隆），認為國家已保護超過 70 年，不應再以「保護阿斗」為由損害消費者權益。 4. 稅損估算邏輯的爭議：關稅與貨物稅應掛鉤嗎？ 立委質疑財政部報告中將稅損「膨脹」至 500 多億元的做法：關稅 vs. 貨物稅： 立委指出實際關稅損失約為 336 億元，但財政部將「進口車貨物稅」也計入稅損，這並不合理。進口量增加可補足稅收： 委員認為，即便關稅降至零，進口車仍須繳納貨物稅。當關稅降低導致進口車數量大增時，貨物稅的總收繳額反而可能隨之增加，因此不應將其列為損失。 5. 抨擊經濟部數據「危言聳聽」 立委批評經濟部先前的數據（稱影響十幾萬人）被糾正後才改為八萬多人，顯示其說法係屬「危言聳聽」與「胡說八道」。對於經濟部代表稱國內零組件仍有約六百億元產值用於國產車，立委要求必須提供具體詳實的數據佐證，而非空口白話。 財政部長 #莊翠雲 產發署副署長 #鄒宇新 立法委員 #王世堅 ｜ 💥邀您響應！重要連署💥 👊邀您連署 稅改十大建言 https://goo.gl/ftkUMi 👊邀您連署 落實法稅改革搶救台灣人權 https://bit.ly/3BwLZ2o ｜ 粉絲專頁：https://goo.gl/raKteF ｜ 官方網站：https://goo.gl/raKteF ｜ 好睡良品：https://goo.gl/KFpT6X ｜ Line@：https://goo.gl/kwWRhd ｜ Twitter：https://goo.gl/Wue871 ｜ 今天稅不好 明天睡凱道：https://goo.gl/EybWbu
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