無人計程車撞到了算誰的?|美國、深圳、日本、德國四套答案

fOx Hsiao · 發布於 2026/09/05 下午11:58 · 更新於 2026/09/06 下午05:05 · 台北時間 · 本頁的資料來源與計算方式 ⓘ

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影片說明

無人計程車撞到人,先看誰要證明那台車有問題。 舊金山的 Cruise 拖行案,結果是 3 筆通報罰款、許可被停,受害人拿到的是沒公開金額的和解;公開資料裡還找不到一件美國無人計程車事故走到法院判賠。加州、德州走一般侵權,受害人自己求償、自己舉證,500 萬與 100 萬美元都只是業者的最低保障要求。 深圳的特區條例在責任落在車這方時讓車主先賠,2026 年 7 月起車上坐著安全員也一樣;日本先找日之丸交通、日本交通這類持照車行,車行要證明 3 個條件才能免責;德國由受害人直接向保險公司求償,英國同樣寫進法律,但適用的車輛名單到今天還是空的。 如果無人計程車開到台灣,你希望它抄哪一套? 資料來源: 加州車輛法 §38750 https://leginfo.legislature.ca.gov/faces/codes_displaySection.xhtml?lawCode=VEH&sectionNum=38750 德州 SB 2807(Insurance Code §1954.053)https://capitol.texas.gov/tlodocs/89R/billtext/html/SB02807F.htm NHTSA 對 Cruise 的同意令 https://www.nhtsa.gov/press-releases/consent-order-cruise-crash-reporting 深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例(2022)https://www.sz.gov.cn/zfgb/2022/gb1250/content/post_9967816.html 深圳條例 2026 修正決定 https://www.sz.gov.cn/zfgb/2026/gb1397/content/post_12873301.html 日本道路交通法 https://laws.e-gov.go.jp/law/335AC0000000105 國土交通省 2025 年 4 月自動運転タクシー報告 https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001888339.pdf 德國道路交通法 StVG §7 https://www.gesetze-im-internet.de/stvg/__7.html 英國 Automated and Electric Vehicles Act 2018 https://www.legislation.gov.uk/ukpga/2018/18/contents 畫面素材(Wikimedia Commons): Dllu, “Waymo Jaguar I-Pace in San Francisco 2023 dllu”, CC BY 4.0 Daniel Ramirez, “Waymo self-driving car (52194843144)”, CC BY 2.0 Dietmar Rabich / Wikimedia Commons / “San Francisco (CA, USA), Point Lobos Avenue, Autonomes Auto -- 2022 -- 3049” / CC BY-SA 4.0 Mliu92, “Cruise Automation, Cesar Chavez (SF)”, CC BY-SA 3.0 Alexis Doine, “Jaguar I-Pace Waymo driverless car in Century City (August 2024)” 與 “Inside Waymo, DTLA, Jan 2026”, CC0 9yz, “Waymo Jaguar I-Pace - Roof Sensor Closeup”, CC BY 4.0 Votpuske, “Waymo Jaguar at night”, CC BY 4.0 S5A-0043, “(CHN-Hubei) Apollo Go Apollo RT6 Temporary-鄂A1395試 2025-12-17”, CC BY 4.0 Kiraclyne, “Baidu self-driving car in Wuhan, China”, CC BY-SA 4.0 RuinDig/Yuki Uchida, “Tokyo-Higashiginza---2026-06-28 083”, CC BY 4.0 Comyu, “Hinomaru Kotsu 6186 JPN Taxi with Uber Taxi advertise” 與 “Nihon Kotsu-Hello Tokyo 6905 GO Reserve JPN Taxi”, CC BY-SA 4.0 C.Suthorn / CC-BY-SA-4.0 / commons.wikimedia.org Michał Beim, “MOIA Hannover 1”, CC BY-SA 4.0 Matt Brown, “Waymo driverless car in Carlton House Terrace 2026-04-22”, CC BY 4.0 ブルーノ・プラス, “Zen drive eiheiji stn”, CC BY 4.0 訂閱電子報《狐說八道》 https://anduril.tw #無人計程車 #自駕車 #Waymo

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共同標籤

標籤來源:新文易數(tag.observe.tw)。共同標籤以文字比對影片標題與說明,不是 AI 判讀;命中不代表事件歸屬或立場,與頻道分類分開。標題或說明出現標籤,不代表影片主題;可能來自固定宣傳或版權文字。字幕尚未取得,不列入比對。

比對範圍
僅列出目前詞彙版本與影片標題、說明仍相符的比對結果;待比對或來源文字已變動的影片不列入,數量見「收錄與比對範圍」。
期間
「往前 N 日」包含今天與前 N 天,共 N+1 個台北日曆日(往前 7 日為 8 個日曆日);指定起訖日期時以實際起訖日為準。日數、日期與小時條件同時套用。
命中片段
每支影片最多顯示 3 段,標示來自標題、說明或字幕;沒有片段時顯示「沒有命中片段」,來源文字缺漏時顯示「來源文字未提供」,不另行補寫。完整比對依據在影片頁的「共同標籤與比對依據」。
顯示排除
符合標籤顯示規則的詞(上游排除詞、雜訊、純數字或日期、長度不符,以及核定的來源或平台名稱、雙字通用詞、國家城市政黨詞、少數 YouTube 平台或宣傳用語)整詞不列入排行,但仍保留在原始詞彙池與比對證據中;原始詞彙池列出排除原因。雙字通用詞只依核定清單判定,包含它們的人名、事件或具體議題不會因此被排除。管理員也可以在排行上直接排除個別標籤,同樣只影響排行顯示,每次排除與恢復都留有紀錄。
說明欄樣板
同一頻道說明欄反覆出現的宣傳段落不列入比對。「24小時」這類詞只在這種重複宣傳段落中略過,出現在一般新聞內容時照常計入;這不同於整詞的顯示排除。
示例
列表與片段只是符合條件的影片例子,不能用來推算整體比例或全站失真程度;有效比對的影片比例只代表比對完成度。
觀看
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本頁資料範圍

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資料來源

本站以納入名單的 YouTube 頻道與影片為範圍(名單見頻道觀測),數據來自 YouTube 公開資料與定時觀測:直播約每分鐘輪詢一次,頻道統計、新影片與影片統計則分批輪流更新,所以同一頁的數字不一定在同一時間取得。不涵蓋全 YouTube;缺漏、尚未收錄或資料服務中斷都不等於零,尚未取得的數值顯示「—」。

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