松山機場遷建發展潛力龐大 惟需防供求失衡與漫長時程

Rti中央廣播電臺 · 發布於 2026/10/27 上午07:00 · 更新於 2026/10/30 下午05:45 · 台北時間 · 本頁的資料來源與計算方式 ⓘ

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  77. 評估影片說明…投資者應回歸實質供需與政策落實進度,審慎評估。
  78. 松山機場遷建影片標題松山機場遷建發展潛力龐大 惟需防供求失衡與漫長時程
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◎早安現場:專訪高力國際業主代表服務部董事黃舒衛,從房地產發展角度看松山機場遷建效應。 九合一選戰話題正夯,松山機場遷建再度成為焦點,台北市政府提出將300公頃用地打造成AI產業聚落、住宅與綠地的開發願景。黃舒衛表示,松機遷建對台北房市確實具備極大想像空間,但推動期程至少需20至25年,且市場正面臨商辦供過於求與人口結構轉變的考驗,遠景期待不一定直接等同短期房價暴漲。 松機現址佔地約213公頃,相當於8.2座大安森林公園,地段連通敦化南北路核心商圈,具無可取代的地段價值。遷建最大的效益不僅在原址開發,更在於解除周邊逾500公頃的航高與噪音管制,其引發的都市更新「漣漪效應」,帶動周邊老舊街廓再生的潛力甚至大於機場腹地本身。 然而,借鏡香港啟德機場等國際經驗,從規劃、替代機能銜接至全數搬遷,耗時動輒20到25年以上。此外,未來5年內台北市包含西區雙子星與東區南港門戶等,預計將釋出近百萬坪新商辦,市場供給壓力沉重;加上台灣面臨少子化、高齡化及AI改變辦公型態等趨勢,未來若再釋出大規模產業空間,恐面臨嚴峻的招商挑戰與龐大水電、交通等基礎建設負擔。 黃舒衛提醒,松機遷建牽涉中央與地方權責,包括國防、離島航線及醫療後送等關鍵課題均待解,購屋與投資者應回歸實質供需與政策落實進度,審慎評估。

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